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Jan 11, 2024

Un entrepreneur du Leicestershire évalue un épandeur de lisier Vervaet Quad XL de 70 t

Face à la volatilité des prix des engrais de l'année dernière, la demande croissante de produits nutritifs moins chers a poussé les agriculteurs de tout le pays à rechercher des alternatives à l'azote synthétique. L’appétit qui en résulte pour

Face à la volatilité des prix des engrais de l'année dernière, la demande croissante de produits nutritifs moins chers a poussé les agriculteurs de tout le pays à rechercher des alternatives à l'azote synthétique.

L'appétit qui en résulte pour le lisier et le digestat a donné naissance à une nouvelle combinaison de pétroliers automoteurs, le Quad XL de Vervaet.

Il voit le monstre tracteur Quad 550 de l'entreprise associé à un deuxième navire traîné pour fournir une capacité colossale de 40 mètres cubes.

Le premier de ces géants à quitter l'usine s'est retrouvé dans le Leicestershire – l'un chez Prestons Agricultural Contractors à Desford, et l'autre chez Mark et Rob Hyslop de R Hyslop & Son.

Voir aussi : Remorque de pompage de lisier ombilical sur mesure de Thompson Brothers

L'équipe père-fils épandait chaque année jusqu'à 400 000 m3 de matière brune.

R Hyslop & Fils, Old Dalby, Leicestershire

L'arrivée de la machine a marqué le point culminant d'une expansion rapide du secteur du lisier pour les Hyslops.

Auparavant spécialisés dans la production de balles et de fourrage, ils ont acheté un seul camion-citerne tiré par un tracteur il y a moins de dix ans.

Ils comptent désormais parmi leur flotte deux applicateurs automoteurs et neuf pétroliers Conor pour les occuper, une paire de barres de dribble alimentées par ombilicaux et un pétrolier Joskin et un sabot de remorquage.

« Notre première machine automotrice, un Vredo 4546 construit en 2020 avec un patin traînant de 18 m et un réservoir de 19 m3, devait être remplacée et, après avoir examiné les options, c'est la polyvalence du Vervaet qui nous a vraiment séduit.

Les lignes de tramway larges devenant la norme, l'attraction majeure était la perspective de passer à une barre de dribble de 36 m.

Il offrait également la possibilité de détacher la citerne arrière, ce qui permet au Quad, lorsqu'il est monté sur des cultures en rangées à deux roues, de fonctionner seul avec un applicateur Vogelsang Blackbird de 24 m pour les applications de maïs.

« Nous avons une charge de travail variée, dont la moitié est consacrée aux fermes laitières locales et le reste concerne les déchets des usines de digestion anaérobie et des usines alimentaires. Nous voulions donc avoir une capacité d'épandage sur des lignes de tramway de 36 m, plutôt que d'avoir à installer des séparateurs de 18 m. ", dit Rob.

© Chris Lockwood

« Cela signifie que nous pouvons étendre notre fenêtre d'épandage aux stades de croissance ultérieurs et que nous ne sommes plus limités à travailler uniquement sur des cultures espacées de 75 cm.

« Nous constatons déjà une demande de la part de clients qui sèment le maïs à des intervalles de 50 cm. »

La plupart des applications arables seront réalisées avec le Quad 550 et le camion-citerne travaillant en tandem.

En mode « auto », le réservoir avant se vide à 70 %, après quoi une pompe de transfert commence à le remplir de lisier par l'arrière, gardant ainsi la majeure partie du poids sur les essieux moteurs.

Cette combinaison est généralement utilisée de mars à mai, puis de nouveau sur les chaumes de colza pré-oléagineux en août, représentant environ 40 % (50 000 m3) de la charge de travail du Quad.

Le Quad 550 a une capacité de 22 mètres cubes dans son bateau-citerne ferroutage, le navire traîné ajoutant 18 mètres cubes supplémentaires.

C'est suffisant pour avaler confortablement une charge arctique de 28 mètres cubes – dont quatre sont fournis par l'entrepreneur du Lincolnshire Ady Drewery pendant les périodes de pointe – sans avoir à vider complètement les réservoirs au préalable.

Alternativement, il peut contenir deux charges de 19 mètres cubes fournies par les pétroliers Conor d'Hyslops.

« L'avantage est que nous pouvons faire le plein lorsque nous sommes à l'extrémité droite du champ pour le chargement, plutôt que de devoir le vider complètement puis de nous arrêter à mi-chemin », explique Rob.

« En prenant des charges plus importantes à chaque fois, un champ de 400 m3 ne nécessite que 10 déplacements vers une passerelle ou un point de chargement de couverture.

« Cela signifie que nous produisons moins de dégâts et que le temps mort est réduit de moitié par rapport à une machine de 19 mètres cubes.

© Chris Lockwood

« Cela nous donne également une bien plus grande flexibilité dans les champs aux formes difficiles où la machine peut travailler loin de la passerelle », ajoute-t-il.

Une autre amélioration par rapport à son prédécesseur est le plus grand bras de chargement de 10 pouces. La portée supplémentaire offre plus d'options de chargement par rapport aux haies, de sorte que les emplacements de remplissage peuvent être variés pour minimiser le compactage en un seul endroit.